சமீபத்தில் நடந்த லோக்சபா தேர்தலில். பாரதிய ஜனதா கட்சி தலைமையிலான தேசியஜனநாயக கூட்டணி பெரும்பான்மையை விட அதிக இடங்களில் வென்றது. இதன் வாயிலாக, நரேந்திர மோடி தொடர்ந்து மூன்றாவது முறையாக நேற்று பிரதமராக பதவியேற்றார். நரேந்திர மோடி மீதான அபிமானம். நம் நாட்டின் முக்கியத்துவத்தை உணர்த்தும் வகையில், பிரதமராக மோடி பதவியேற்கும் விழாவில், பல நாட்டு தலைவர்கள் பங்கேற்றனர். முதலில் பிரதமர் பதவியேற்றார். அவரைத் தொடர்ந்து. 30 கேபினட் அமைச்சர்கள். ஐந்து தனிப்பொறுப்புடன் கூடிய இணையமைச்சர்கள், 36 இணையமைச்சர்கள், பதவியேற்றனர். நேற்று பதவியேற்ற மத்திய அமைச்சரவையில் ஏழு பெண்கள் இடம்பெற்றுள்ளனர். அதில், நிர்மலா சீதாராமன், அன்னபூர்னா தேவி ஆகியோர் கேபினட் அந்தஸ்து உடைய அமைச்சர்களாக பதவியேற்றனர். அனுப்ரியா படேல், ஷோபா கரந்தலாஜே. ரக்ஸா நிகில் கட்சே, சாவித்ரி தாக்குர், நிமுபென் பாமனியா ஆகியோர் இணை அமைச்சர்களாக பதவியேற்றனர்.
ஸ்வீடனில் விண்வெளியில் இருந்து விழுந்த அரிய விண்கல் தொடர்பான சட்டப் போராட்டத்தில், நில உரிமையாளருக்கு ஆதரவான முடிவு குழப்பத்தை அதிகரிக்கிறது.ஸ்வீடனில் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு,2020 நவம்பரில் விண்வெளியில் இருந்து விழுந்த விண்கல் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது.இந்த இரும்பு விண்கல் தனியார் நிலத்தில் மீது விழுந்தது. அங்கு தான் ஒரு சிக்கல் உண்டானது.ஸ்வீடன் தலைநகர் ஸ்டாக்ஹோமில் விழுந்த இந்த விண்கல்லின் உரிமையாளர் யார் என்பது குறித்து நீதிமன்றத்தில் போராட்டம் வெடித்துள்ளது.விண்கற்களை கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பகுதியில் உள்ள பல கமெராக்கள் மூலம் இது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது தொடர்பாக நீண்ட நீதிமன்றப் போராட்டம் தொடங்கியது.இந்நிலையில், வியாழன் அன்று இந்த வழக்கு மற்றொரு திருப்பத்தை எடுத்தது.விஞ்ஞானிகளுக்கு ஆதரவான முந்தைய தீர்ப்பை ரத்து செய்த, நீதிமன்றம் நில உரிமையாளருக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தது.இதனால், இப்போது புவியியலாளர்கள் இந்த வழக்கை ஸ்வீடனின் உச்ச நீதிமன்றத்திற்கு கொண்டு செல்வதா இல்லையா என்பதை முடிவு செய்வார்கள்.விண்கல் விழுந்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு, புவியியலாளர் ஆண்டர்ஸ் ஜெட்டர்கிவிஸ்ட் அது முதல் முறையாக விழுந்த இடத்தைக் கண்டுபிடித்தார்.நீண்ட தேடுதலுக்குப் பிறகு, இந்த 30 பவுன் துண்டு பாசியில் சிக்கியது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
வெயில் காலத்தில் சுட்டெரிக்கும் சூரியனின் வெப்பத்தில் மக்கள் அதிக சிரமங்களுக்கு ஆளாகிறார்கள். வெயிலில் இளைப்பாற ஃபேன், ஏசி, பிரிட்ஜ் போன்ற அதிகம் பயன்படுத்துவதால் மின்கட்டணம் உயரும். குறிப்பாக ஏசிபயன்பாடு மின் கட்டண உயர்வு முக்கியக் காரணமாக இருக்கும். : கோடைக்காலத்தில் எவ்வளவு நேரம் ஏசி ஓடினாலும் குறைவான ஈ.பி. பில்வருவதற்கு சில வழிகள் உள்ளன..தேவையற்ற நேரங்களில் கண்டிப்பாக ஏசியை ஆஃப் செய்ய வேண்டும். மெயின் சுவிட்சை அணைக்காமல், ரிமோட் மூலம் மட்டும் ஆஃப் செய்யக்கூடாது. பயன்படுத்தாத நேரத்தில் ஏசியின் மெயின் சுவிட்சை அணைத்து வைக்க வேண்டும்.ஏசியை சரியான வெப்பநிலை வைத்து பயன்படுத்த வேண்டும். சாதாரணமாக 24 டிகிரி வெப்பநிலையில் இருப்பது சரியாக இருக்கும். இதன் மூலம் 6 சதவீதம் வரை மின்சார பயன்பாடு குறையும்.ஏசியைநீண்ட நாளாக பயன்படுத்தாமல் இருந்துவிட்டு வெயில் காலம் வந்ததும் ஏசியை பயன்படுத்தும்போது, சர்வீஸ் செய்துவிட்டு பயன்படுத்த ஆரம்பிக்க வேண்டும். இதன் மூலம் மின்சாரச் செலவும் குறையும். ஏசியும் பழுது ஏற்படாமல் இயங்கும்.ஏசி ஓடிக்கொண்டிருக்கும்போது ஜன்னல் மற்றும் கதவுகளைத் திறந்து வைக்கக் கூடாது. இதனால், ஏசியில் இருந்து வரும் குளிர்ந்த காற்று அறையை விட்டு வெளியேறி, அறை குளிர்ச்சி அடைய தாமதம் ஆகும். இதனால் மின் நுகர்வு அதிகரித்து மின்சாரக் கட்டணமும் கூடும்.ஏசியுடன் மின் விசிறியையும் பயன்படுத்தினால் அறை விரைவாகக் குளிர்ந்து விடும். ஏசியால் வரும் குளிர்ந்த காற்றை ஃபேன் அறை முழுவதும் பரப்பி வேகமாகக் குளிர்விக்கும். இதனால் ஏசி இயங்கும் நேரத்தைக் குறைக்கலாம்.இப்போது மின்சாரத்தைச் சேமிக்கும் இன்வெர்ட்டர் ஏசி விற்னைக்கு வந்துவிட்டது. அதை வாங்கி பயன்படுத்தலாம். அதிக பராமரிப்புச் செலவு இல்லாத ஏசியை வாங்குவது நல்லது. ஏசியில் உள்ள வெவ்வேறு மோட்களை சரியாக பயன்படுத்தினாலும் ஓரளவு மின்கட்டணம் குறையும்.
மிக நீளமான பாதையில் ஓடும் ரயில்,16 முக்கிய ஆறுகளை கடந்து87 நகரங்கள் வழியாக செல்கிறது.இந்தியரயில்வேநமதுநாட்டின் லைஃப் லைன் என்று அழைக்கப்படுகிறது.. இந்தியாவில் அதிக நேரம் ஓடும் ரயில்கள் பட்டியலில் முதலிடத்தில் விவேக் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்தான் .திப்ருகர்,கன்னியாகுமரி இடையே இயங்கும் இந்த ரயில்,4,234 கி.மீ. தூரத்தை75 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக கடக்கிறது. இந்த நேரத்தில் இது9 மாநிலங்கள் வழியாக செல்கிறது.59 ரயில் நிலையங்களில் நிறுத்தப்படுகிறது.ஆனால், உலகின் மிக நீண்ட ரயில் பயணத்தை முடிக்க 7 நாட்கள் 20 மணி 25 நிமிடங்கள் ஆகும்.
தமிழ்நாட்டில் அதிகப்படியான சுங்கச்சாவடிகள் இருப்பதாக நீண்ட காலமாகவே மக்கள் அதிருப்தி தெரிவித்து வருகிறார்கள். இதனால் அதிகமாக இருக்கும் சுங்கச்சாவடிகளை நீக்க வேண்டும் என்பதே பொதுமக்களின் கோரிக்கையாக இருக்கிறது. தமிழ்நாட்டில் அடுத்த 2 அல்லது3 ஆண்டுகளில் மேலும் புதிதாக20 சுங்கச்சாவடிகள் திறக்கப்பட இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. அவை எங்கே வரும் என்பது குறித்தும் தகவல் வெளியாகியுள்ளது.இது தேர்தல் அரசியலிலும் எதிரொலிக்கிறது. தமிழ்நாட்டில் இருக்கும் பல கட்சிகள் சுங்கச்சாவடிகளை நீக்க வேண்டும் என்பதையே வலியுறுத்தி வருகிறது. சுங்கச்சாவடிகள்:இந்த லோக்சபா தேர்தலில் கூட ஆளும் திமுக மற்றும் அதிமுக என இரு கட்சிகளும் நெடுஞ்சாலைகளில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவோம் என்று வாக்குறுதி அளித்து வருகின்றன. ஆனால்,இப்போது அதற்கு நேர்மாறான ஒரு தகவல் வெளியாகியுள்ளது. அதாவது தமிழ்நாட்டில் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் பல்வேறு பகுதிகளில் மேலும் 20 புதிய சுங்கச்சாவடிகள் வர உள்ளதாகத் தகவல் வெளியாகியுள்ளது.இது குறித்து இந்தியத் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் தரப்பில் சில தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளது. இப்போது தமிழ்நாட்டில் மொத்தம் 65 சுங்கச்சாவடிகள் உள்ளன. அவற்றில், 12 சுங்கச்சாவடிகள் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் திறக்கப்பட்டன,தமிழ்நாட்டில் கடைசியாகத் திறக்கப்பட்ட சுங்கச்சாவடி என்றால் அது அவினாசி திருப்பூர் அவினாசிபாளையம் தேசிய நெடுஞ்சாலை 381இல் உள்ள வேலம்பட்டி சுங்கச்சாவடி. இது கடந்த மார்ச் 1ஆம் தேதி செயல்படத் தொடங்கியது.தமிழ்நாட்டில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகள்:அதற்கு முன்பு மதுரை செட்டிகுளம் நத்தம் துவரங்குறிச்சி பகுதியில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை785இல் உள்ள பரளி புதூர் சுங்கச்சாவடி கடந்த பிப்ரவரி8ஆம் தேதி முதல் செயல்படத் தொடங்கியது.அங்கே கடந்து செல்லும் நான்கு சக்கர வாகனம் ஒரு முறை செல்ல ரூ.180 கட்டணமாகச் செலுத்த வேண்டும்.மாநிலத்தில் வேறு எந்த சுங்கச்சாவடியிலும் இந்தளவுக்கு அதிக கட்டணம் இல்லை.உள்ளூர் மக்கள் கடும் எதிர்ப்பு தெரிவித்த நிலையில், மார்ச்6ஆம் தேதி இந்த சுங்கச்சாவடியை ஆத்திரமடைந்த வாகன ஓட்டிகள் சூறையாடினர்.இப்படிப் பல இடங்களில் ஏற்கனவே சுங்கச்சாவடிகளுக்கு கடும் எதிர்ப்பு இருக்கும் போதிலும் புதிய சுங்கச்சாவடிகளைத் திறக்க நெடுஞ்சாலை ஆணையம் முடிவு செய்துள்ளது. பெங்களூரு சென்னை எக்ஸ்பிரஸ் சாலையில் 6 சுங்கச்சாவடிகள், சித்தூர்-தச்சூர் விரைவுச்சாலை, விக்கிரவாண்டி- சோழபுரம்- தஞ்சாவூர் தேசிய நெடுஞ்சாலை36இல் தலா மூன்று சுங்கச்சாவடிகள் எனப் புதிதாக20 சுங்கச்சாவடிகள் திறக்கப்பட உள்ளது.அடுத்த2 அல்லது3 ஆண்டுகளில் அந்த சுங்கச்சாவடிகளைத் திறக்க நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் முடிவு செய்துள்ளது.2008இல் கொண்டு வரப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் விதிகள் படியே சுங்கச்சாவடிகள் அமைக்கப்பட்டு வருவதாகத் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணைய அதிகாரி தெரிவித்தார். அவர் மேலும் கூறுகையில்,"இதில் நீங்கள் நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையத்தை மட்டும் குறை சொல்லக் கூடாது. நகரைச் சுற்றியுள்ள ஐந்து சுங்கச்சாவடிகளை மூட வேண்டும் என்று மத்திய அரசுக்குக் கோரிக்கை வைத்தோம். ஆனால்,மாநில அரசு வண்டலூரை மீஞ்சூருடன் இணைக்கும் வெளிவட்டச் சாலையில் நான்கு புதிய சுங்கச்சாவடிகளைத் திறந்தது.133 கிமீ நீளமுள்ள சென்னை பெரிஃபெரல் ரிங் ரோடு பணி முடிந்ததும் இவை செயல்படத் தொடங்கும்" என்றார்.இது குறித்து லாரி உரிமையாளர்கள் கூறுகையில்,"லாரி ஓட்டுநர்களிடம் மாதம் ஆண்டுக்கு ஒரு முறை கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டும் என நாங்கள் விடுத்த கோரிக்கையை அரசு இதுவரை ஏற்கவில்லை.தேர்தல் காலங்களில் இவர்கள் அளிக்கும் வாக்குறுதிகளை நம்ப முடியாது.ஏனென்றால் நிதின் கட்கரி சாலை அமைக்கச் செலவான தொகையைத் திரும்பப் பெற்ற சாலைகளில் உள்ள சுங்கச்சாவடிகளையும்60 கிமீ சுற்றளவில் இரு சுங்கச்சாவடிகள் இருந்தால் அதையும் நீக்குவோம் என்றார்.ஆனால், இரண்டு வாக்குறுதிகளும் நிறைவேற்றப்படவில்லை. கட்காரி இப்போது ஜிபிஎஸ் அடிப்படையிலான சுங்க கட்டணத்தை வசூலிப்போம் என்கிறார். இதனால் நெடுஞ்சாலையைக் கடக்கும் அனைத்து வாகனங்களும் கட்டணம் செலுத்த வேண்டி இருக்கும். இது அனைவருக்கும் பெரும் சுமையாக இருக்கும். குறிப்பாக லாரி ஓட்டுநர்களுக்கு இது கூடுதல் சுமையைத் தான் தரும்" என்று அவர் தெரிவித்தார்.
"UK07" என்றுபிரபலமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட அனுராக்டோபால், தோராயமாக ரூ. 25 கோடி அதிபதியாக உள்ளார். அவரது புதுமையான உள்ளடக்கம்,ஆக்கபூர்வமான சிந்தனை, மூலோபாயஅணுகுமுறை மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய கதைசொல்லல் மூலம். சிந்தனையைத் தூண்டும். இவரின்சேனல் சுமார் 7.1 மில்லியன்சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கையைப் பெற்றுள்ளது.நகைச்சுவை ஓவியங்கள் முதல் கேமிங் வீடியோக்கள் வரை, யூடியூப் நட்சத்திரங்கள் தங்கள் படைப்பாற்றலை பயன்படுத்தி பெரும்பார்வையாளர்களையும் லாபகரமான வாழ்க்கையையும் உருவாக்கியுள்ளனர்.
புதிய சலுகையின் கீழ், சில நிபந்தனைகளுடன் சலுகைகளைவழங்குவதற்கான பட்டியலை இந்திய ரயில்வே தயாரித்துள்ளது.நீங்கள் திட்டமிடப்பட்ட வகையின் கீழ் வந்தால், நீங்கள் 25% முதல் 100% வரை சலுகையைப் பெறலாம். இந்திய ரயில்வே சலுகை பட்டியலை இரண்டு வகைகளாகப் பிரித்துள்ளது. ஒரு பிரிவில், மக்கள் கட்டணம் ஏதும் செலுத்தாமல் பயணம் செய்யலாம். மற்ற பிரிவில், 25% முதல் 75% வரை சலுகையைப் பெறலாம். பண்டிகைக் காலங்களில் மக்கள் பயணம் செய்வதற்கும், தங்கள் அருகில் உள்ளவர்களைச் சந்திப்பதற்கும், விடுமுறைக் காலத்தின் போது, நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்து இந்திய இரயில்வே ரயில்களிலும் அதிக நெரிசல் ஏற்படுகிறது. உங்கள் முன்பதிவை உறுதிசெய்யத் தவறிவிட்டாலோ அல்லது டிக்கெட்டுகளைப் பெறத் தவறிவிட்டாலோ அல்லது டிக்கெட்டுகளின் அதிக விலையைப் பற்றி கவலைப்பட்டாலோ, இந்திய ரயில்வே வழங்கும் இலவச சேவைகளைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். யார் எல்லாம் இலவசமாக பயணம் செய்ய தகுதி உடையவர்கள்1. எலும்பியல் குறைபாடுகள் உள்ளவர்கள் முடக்குறைவு உள்ளவர்கள், பார்வைக் குறைபாடுள்ளவர்கள், மனநலம் குன்றியவர்கள் தனியாகவோ அல்லது துணையுடன் பயணம் செய்யலாம்75% 2ஆம் வகுப்பில், SL 1ஆம் வகுப்பு 3AC, AC chair கார் 1ஏசி மற்றும் 2ஏசியில் 50%,ராஜ்தானி/சதாப்தி ரயில்களின் 3ஏசி மற்றும் ஏசி நாற்காலியில் 25% - 50% MST (மாதாந்திரசீசன் டிக்கெட்) மற்றும் OST (காலாண்டு சீசன் டிக்கெட்)உடன் வருபவருக்கும் இந்த சலுகை பொருந்தும் 2. செவித்திறன் மற்றும் பேச்சு குறைபாடுள்ளவர்கள் ,2ஆம் வகுப்பில் 50%, SL, 1ஆம் வகுப்பில் MST மற்றும் QST இல் 50% உடன் வருபவருக்கும் இந்த சலுகை பொருந்தும்.3. புற்றுநோய் நோயாளிகள் 75% 2ஆம் வகுப்பு. 1ஆம் வகுப்பு ஏசி நாற்காலி கார் SL மற்றும் 3AC இல் 100% 1ஏசி மற்றும் 2ஏசியில் 50%உடன் வருபவருக்கும் இந்த சலுகை பொருந்தும் (எஸ்கார்ட் 75% பெறும் SL மற்றும் 3AC தவிர)4. மூத்த குடிமக்கள் 60 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்கள் (அனைத்து வகுப்புகளிலும் 40% சலுகை பெறலாம் ) 58 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட பெண்கள் (அனைத்து வகுப்புகளிலும் 50% சலுகை பெறலாம்) 5. விருது பெற்றவர்கள்60 வயதிற்குப் பிறகு - சிறப்பான சேவைக்கான குடியரசுத் தலைவரின் காவல்துறை பதக்கம் மற்றும் இந்திய காவல் துறை விருது பெற்றவர்கள்எந்த நோக்கத்திற்காகவும் பயணம் செய்தாலும் ஆண்களுக்கு 50% பெண்களுக்கு 60% அனைத்து வகுப்புகளிலும் ராஜ்தானி/சதாப்தி/ஜன் சதாப்தி ரயில்களிலும்6. போர் விதவைகள் எந்த நோக்கத்திற்காகவும் பயணம் செய்தாலும் 2வது மற்றும் SL வகுப்பில் 75% 7.:சொந்த ஊருக்குச் செல்லும் மாணவர்கள் மற்றும் கல்விச் சுற்றுலா பொது பிரிவு 2வது மற்றும் SL வகுப்பில் 50% MST மற்றும் CST இல் 50% SC/ST பிரிவு 2வது மற்றும் Sட வகுப்பில் 75% ,MST மற்றும் QST இல் 75% கிராமப்புறங்களில் உள்ள அரசுப் பள்ளிகளில் படிக்கும் மாணவர்கள் ஆண்டுக்கு ஒரு முறை ஆய்வுச் சுற்றுலா - இரண்டாம் வகுப்பில் 75%8. தேசிய ஒருமைப்பாட்டு முகாம்களில் கலந்து கொள்ள செல்லும் இளைஞர்கள். தேசிய இளைஞர் திட்டத்தில் கலந்துகொள்வதற்காக 2வது மற்றும் SL வகுப்பில் 50% மனவ் உத்தன் சேவா சமிதியில் கலந்துகொள்வதற்காக 2வது மற்றும் SL வகுப்பில் 40% பொதுத் துறை நிறுவனங்கள் மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளில் நேர்காணல்களில் கலந்துகொள்ள பயணம் செய்யும் வேலையில்லாத இளைஞர்கள்.9. 2வது மற்றும் SL வகுப்பில் 50%,இரண்டாம் வகுப்பில் 100%, SL வகுப்பில் 50% 10. கலைஞர்கள் மற்றும் விளையாட்டு வீரர்கள் 2வது மற்றும் SL வகுப்பில் 75%,50% முதல் மற்றும் ஏசி chair கார், 3 ஏசி, 2 ஏசி ராஜ்தானிசதாப்திஜன் சதாப்தி ரயில்களின் ஏசி நாற்காலி கார், 3ஏசி மற்றும்2 ஏசியில் 50%11 மருத்துவ வல்லுநர்கள்,அலோபதி மருத்துவர்கள் - ராஜ்தானிசதாப்தி ஜன் சதாப்தி ரயில்களின்அனைத்து வகுப்புகளிலும்செவிலியர்கள் மற்றும் மருத்துவச்சிகள் 2வது மற்றும் Sட வகுப்பில் 25%.
டாடா சன்ஸ் சேர்மன் என்.சந்திரசேகரன் தலைமையில் டாடா குழுமம் வரலாறு காணாத வகையில் வளர்ச்சி அடைந்து வரும் வேளையில், இக்குழுமத்தின் புதிய குரோத் இன்ஜினாக உருவெடுத்திருக்கும் ஐபோன் தயாரிப்பு பிரிவை அடுத்தகட்டத்திற்குக் கொண்டு செல்ல சென்னை நிறுவனத்தை கைப்பற்ற பேச்சுவார்த்தை நடந்து வருகிறது.டாடா எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஓசூரில் பிரம்மாண்ட தொழிற்சாலையில் ஐபோன் அசம்பளி தளத்தை உருவாக்கி, நாட்டின் ஒட்டுமொத்த ஐபோன் உற்பத்தியை புதிய உயரத்திற்கு கொண்டு சென்றது.இந்த நிலையில் பெங்களூரில் சமீபத்தில் விஸ்திரான் தொழிற்சாலையை மொத்தமாகக் கைப்பற்றிய நாட்டின் முதல் ஐபோன் தயாரிப்பாளர் என்ற பட்டத்தை பெற்றது. இந்த நிலையில் அடுத்தகட்டமாகச் சென்னையில் உள்ள பெகாட்ரான் தொழிற்சாலையைக் கைப்பற்றத் திட்டமிட்டு வருகிறது டாடா குழுமம்.டாடா குழுமத்திற்கு தனது ஒரே ஐபோன் உற்பத்தி ஆலையின் கட்டுப்பாட்டை ஒப்படைப்பது குறித்த பேச்சுவார்த்தையை பெகாட்ரான் நிறுவனம் துவங்கியுள்ளதாகத் தகவல் வெளியாகியுள்ளது. தைவான் நாட்டின் நிறுவனமான பெகாட்ரான், ஆப்பிள் நிறுவனத்துடனான தனது கூட்டணியில் இருந்து விலகுவதற்கான நடவடிக்கையில் முக்கிய கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. ஆப்பிள் நிறுவனத்தின் ஒப்புதலுடன் இந்த பேச்சுவார்த்தை துவங்கப்பட்டு உள்ளதாக கூறப்படும் வேளையில், சென்னை அருகே இயங்கி வரும் பெகாட்ரான் ஆலையை இயக்க டாடா குழுமத்துடன் சேர்ந்து புதிய கூட்டணி நிறுவனத்தை உருவாக்க உள்ளதாகவும்...இந்த கூட்டணி நிறுவனத்தில் குறைந்தபட்சம்65% பங்குகளை டாடா குழுமம் வைத்திருக்கும் என்றும், மீதமுள்ள பங்குகளை பெகாட்ரான் நிறுவனம் வைத்திருக்கும் என்றும் தகவல் வெளியாகியுள்ளது. விஸ்திரான் நிறுவனத்தை கைப்பற்றிய டாடா தற்போது பெகாட்ரான் நிறுவனத்தையும் கைப்பற்ற உள்ளது.இந்தியாவின் மிகப்பெரிய வர்த்தக சாம்ராஜ்ஜியத்தில் ஒன்றான டாடா குழுமம், டாடா எலெக்ட்ரானிக்ஸ் பிரிவு மூலமாக இந்த கூட்டு நிறுவனத்தை இயக்கும் என்று தெரிகிறது. இந்த பேச்சுவார்த்தை வெற்றிகரமாக முடிந்துவிட்டால் பாக்ஸ்கான்- டாடா மட்டுமே இந்தியாவில் ஐபோன் தயாரிக்கும்.சுமார்10,000 ஊழியர்களைக் கொண்ட இந்த சென்னை பெகாட்ரான் தொழிற்சாலை, ஆண்டுதோறும்5 மில்லியன் ஐபோன்களை உற்பத்தி செய்கிறது. சீனாவில் இருந்த தனது ஐபோன் உற்பத்தி ஆலையின் கட்டுப்பாட்டைக் கடந்த ஆண்டு தனது சகபோட்டி நிறுவனமானLuxshareக்கு290 மில்லியன் டாலருக்கு விற்பனை செய்த நிலையில், பெகாட்ரன் இயங்கி வந்த கடைசி ஆலை இதுவாகும்.இந்த ஒப்பந்தம், இந்தியாவில் ஐபோன் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதற்கான டாடா குழுமத்தின் திட்டங்களுக்கு புதிய சக்தியை அளிக்கும் என்று தொழில்துறை வல்லுநர்கள் கருதுகின்றனர். அதே நேரத்தில், உற்பத்தி செலவைக் குறைப்பதற்கான ஆப்பிள் நிறுவனத்தின் உலகளாவிய உற்பத்தி மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியாகவும் இது பார்க்கப்படுகிறது. சீனாவிற்கு வெளியே தனது உற்பத்தி தளத்தை விரிவுபடுத்துவதில் ஆப்பிள் நிறுவனம் கவனம் செலுத்தி வருகிறது.பெகாட்ரான் கைப்பற்றல் மூலம் ஐபோன் உற்பத்தியை அதிகரித்தால் டாடா குழுமம் தனது வருவாயை அதிகரித்துக்கொள்ளவும், இந்தியாவில் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கவும் வழிவகுக்கும். அதே நேரத்தில், சீனாவை அதிகம் சார்ந்திருந்திருக்கும் நிலை மாறும்.
அட்லான்டிக் பெருங்கடலும், பசிபிக் பெருங்கடலும் ஒன்றோடு ஒன்று சேராது தெரியுமா? இரண்டு கடல்களுக்கும் இருக்கும் வெவ்வேறு நீரின் அடர்த்தி, வெப்பம், உப்புத்தன்மையே இதற்கு காரணமாகும்.இதுபோன்று இந்தியாவிலும் ஒரு அதிசயம் நிகழ்கிறது. இங்கே உள்ள இரண்டு ஆறுகள் கலந்தாலும் ஒன்று சேருவதில்லை. இந்தியாவில் உத்திரகாண்ட் மாநிலத்தில் தேரி கார்வால் மாவட்டத்தில் தேவ்பிரயாக் என்னும் இடத்திலே இந்த இரண்டு நதிகளின் சங்கமம் நிகழ்கிறது. இங்கு தான் அலக்நந்தா ஆறும், பாகிரதி ஆறும் சந்தித்து பின்பு கங்கை ஆற்றில் சென்று கலக்கின்றது..அலக்நந்தா ஆறு சதோபாந்த் அடிவாரத்தில் பத்திரிநாத்திலிருந்துஉருவாகி வருகிறது. பாகிரதி கௌமுக் அடிவாரத்தில் கங்கோத்ரியிலிருந்து உருவாகி வருகிறது. இந்த இரண்டு ஆறுகளும் சேர்ந்து தான் கங்கையை உருவாக்குகிறது. அலக்நந்தா ஆறு சற்று மண் கலந்த நிறமாக இருக்கும். இதுவே பாகிரதியோ பச்சைபசேலென்று அழகாக இருக்கும். இந்த இரண்டு நதிகளுமே ஒன்றோடு ஒன்று ஒட்டாமல் இருப்பது பார்ப்பதற்கு அழகாக இருக்கும். தேவபிரயாக் ரிஷிகேஷில் இருந்து70 கிலோ மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. இது கடல் மட்டத்திலிருந்து2723 அடி உயரத்தில் உள்ளது.இங்கிருக்கும் புனிதமான நீரூற்றான பைத்தல்ஷிலா(Baitalshila) மருத்துவ குணங்களை கொண்டது என்று கூறுகிறார்கள். அதனால் பக்தர்கள் இவ்விடத்திற்கு வந்து இந்த நீரூற்றில் குளித்துவிட்டு செல்கின்றனர் .
பிபி கி வைன்ஸின் பின்னால் உள்ள கற்பனை மேதையான புவன் பாம், ரூ. கோடியைத் தாண்டிய நிகரமதிப்பைக் குவித்துள்ளார். 122 கோடிகள்இந்தியாவின் வெற்றிகரமான யூடியூபர்களில் ஒருவராக அவரதுஅந்தஸ்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.
