உலகின் மிக உயரமான செனாப் ரயில் பாலத்தில் ரயில்வே அதிவேக சோதனையை நடத்துகிறது
ஜம்மு மற்றும் காஷ்மீரில் உள்ள உலகின் மிக உயரமான ரயில்வே பாலமான செனாப் பாலத்தில் வெற்றிகரமான அதிவேக சோதனை மூலம் இந்திய ரயில்வே ஒரு மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. இது ரியாசி-பாரமுல்லா வழித்தடத்தில் இரயில் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கான முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. சோதனையானது 46 கிமீ மின்மயமாக்கப்பட்ட பகுதியை உள்ளடக்கியது, இதில் ஒன்பது சுரங்கங்கள் அடங்கும், இது தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை நிரூபிக்கிறது. உதம்பூர்-ஸ்ரீநகர்-பாரமுல்லா ரயில் இணைப்பு திட்டம் காஷ்மீரை தேசிய ரயில் நெட்வொர்க்குகளுடன் ஒருங்கிணைத்து, இணைப்பு மற்றும் பொருளாதார வாய்ப்புகளை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ஜம்மு காஷ்மீரில் உள்ள உலகின் மிக உயரமான ரயில்வே பாலமான செனாப் பாலத்தில் அதிவேக CRS இன் வெற்றிகரமான சோதனை ஓட்டத்துடன் இந்திய ரயில்வே வெள்ளிக்கிழமை மற்றொரு மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. இந்த சோதனை ஓட்டமானது காஷ்மீரில் உள்ள ரியாசி-பாரமுல்லா வழித்தடத்தில் இரயில் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியைக் குறிக்கிறது.முன்னதாக, முதல் சோதனை ஓட்டத்தை நடத்திய பிறகு, ரயில்வே அமைச்சகம் கூறியது: "புதிதாக கட்டப்பட்ட செனாப் பாலத்தை ரயில்வே வாரியம், வடக்கு ரயில்வே மற்றும் கொங்கன் ரயில்வேயின் மூத்த அதிகாரிகள் விரிவான ஆய்வுக்குப் பிறகு, ஒரு சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட்டது. ராம்பன் மாவட்டத்தில் உள்ள சங்கல்தான் மற்றும் ரியாசி இடையே 40 கிமீ வேகத்தில் 46-கிமீ நீளமுள்ள மின்மயமாக்கப்பட்ட பாதைப் பிரிவு." வழித்தடத்தில் உள்ள முக்கிய நிலையங்கள் - ரியாசி, பக்கல், துக்கா மற்றும் சவ்லாகோட் - ஜம்மு & காஷ்மீரின் ரியாசி மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.
"இந்தப் பிரிவில் மின்மயமாக்கல் பணிகள் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்துடன், ROCS (ரிஜிட் ஓவர்ஹெட் கண்டக்டர் சிஸ்டம்) 25 kV இல் முதல் முறையாக ரயில்வேயில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது" என்று அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.பிப்ரவரி 20, 2024 அன்று பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் தொடங்கப்பட்ட உதம்பூர்-ஸ்ரீநகர்-பாரமுல்லா ரயில் இணைப்பு (USBRL) திட்டம், 48.1-கிமீ பனிஹால்-சங்கல்தான் பகுதியை உள்ளடக்கியது. 118 கிமீ காசிகுண்ட்-பாரமுல்லா பகுதியை உள்ளடக்கிய திட்டத்தின் முதல் கட்டம், காங்கிரஸ் தலைமையிலான ஐக்கிய முற்போக்குக் கூட்டணி (UPA) அரசாங்கத்தின் கீழ் அக்டோபர் 2009 இல் தொடங்கியது. அடுத்தடுத்த கட்டங்களில் ஜூன் 2013 இல் 18 கிமீ பனிஹால்-காசிகுண்ட் பகுதியும், ஜூலை 2014 இல் 25 கிமீ உதம்பூர்-கத்ரா பகுதியும் அடங்கும். முன்னதாக பிப்ரவரி 2024 இல், பனிஹால்-கத்ரா பிரிவில் பனிஹால் முதல் காரி வரை ராம்பனில் உள்ள சங்கல்தான் வரையிலான முதல் மின்சார ரயில் சோதனை ஓட்டம் தோராயமாக 40 கிமீ பாதை மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளை உள்ளடக்கியது. "தொடர் சோதனைகளைத் தொடர்ந்து, இந்த பாலம் அனைத்து ரயில் சேவைகளையும் எளிதாக்கும், காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கை ஜம்மு மற்றும் பரந்த இந்திய நெட்வொர்க்குடன் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்க ஒரு நினைவுச்சின்ன பாய்ச்சல்" என்று அமைச்சகம் எடுத்துரைத்தது. இது மக்கள் மற்றும் பொருட்களின் எளிதான இயக்கத்தை எளிதாக்குவதன் மூலம் சமூக ஒருங்கிணைப்பை வளர்க்கும், அதன் மூலம் கலாச்சார பரிமாற்றங்கள் மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் சுற்றுலா மற்றும் வர்த்தகம் போன்ற பொருளாதார நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துகிறது" என்று அது மேலும் கூறியது
.ஜம்மு காஷ்மீருக்கு நம்பகமான போக்குவரத்து மாற்றை வழங்கும் நோக்கில், யுஎஸ்பிஆர்எல் திட்டத்தின் கீழ், காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கை தேசிய ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் வகையில், உதம்பூரிலிருந்து பாரமுல்லா வரையிலான 272-கிமீ ரயில் பாதையை இந்திய ரயில்வே நிறைவேற்றியுள்ளது. அதன் முக்கியத்துவத்தை உணர்ந்து, USBRL திட்டம் 2002 இல் 'தேசிய திட்டம்' என அறிவிக்கப்பட்டது, 38 சுரங்கப்பாதைகள் 119 கிமீ நீளத்தை உள்ளடக்கியது. மிக நீளமான, T-49 சுரங்கப்பாதை, 12.75 கிமீ நீளம் கொண்டது, இது நாட்டின் மிக நீளமான போக்குவரத்து சுரங்கப்பாதையாகும்.இந்த திட்டத்தில் 927 பாலங்கள் 13 கிமீ நீளம் கொண்டவை, இதில் 1315 மீ நீளம் கொண்ட சின்னமான செனாப் பாலம், 467 மீ வளைவு நீளம் மற்றும் 359 மீ உயரத்தில் ஆற்றுப்படுகைக்கு மேல் உள்ளது - இது ஈபிள் கோபுரத்தை விட உயரமானது மற்றும் பாராட்டப்பட்டது. உலகின் மிக உயரமான வளைவு ரயில் பாலம்.
0
Leave a Reply